檢查吊車制動系統(tǒng)及其靈敏度
檢查吊車制動系統(tǒng)及其靈敏度
使用手制動的頻率率高，而且效率隨使用次數(shù)的增多，往往因為主人以為我拉手剎，但由于制動失效或拉位置其工作點和事故，因此業(yè)主應檢查制動性能。
首先，確定手剎位置。與腳剎車踏板，剎車手柄也有一個拉中風。通常，當手柄拉到全程的四分之三，手剎系統(tǒng)應該在一個正常的剎車位置，以便檢查剎車制動力之前，應該先找出工作點，工作點可以通過計算確定的棘輪。把車停在安靜的地方，慢慢拉手剎，側(cè)邊數(shù)棘輪發(fā)出“點擊”聲音，直到處理的是拉到結(jié)束。然后計算總?cè)藬?shù)的四分之三聲音的位置，這個位置就是手剎有效的工作點，可以用粉筆在手柄的滑動繪制標記。
下一步，是檢查的有效性手制動機構(gòu)。把吊車開到陡峭，路面狀況良好（最好是柏油路）的山坡上，急剎車，齒輪（如自動變速箱掛在北塊），手剎手柄拉到確定工作點的位置。然后慢慢地釋放制動踏板，如果車輛沒有滑動，顯示良好的制動性能。由于剎車的記憶中的差距，有時在踏板釋放，將車緩慢滑動，然后停止，只要滑動距離很小，效率也正常。上坡和下坡每做。這是一個提醒，檢查，做好吊車幻燈片的準備，所以我們要注意周圍的環(huán)境。
除了制動效率，還應檢查制動的靈敏度，尤其重要的是斜坡起動。在沒有斜坡的道路表面對速度緩慢，慢慢地拉手剎，感覺處理的敏感性和接頭。然而，這種方法將使手剎機構(gòu)磨損，所以檢查人數(shù)不宜過多。
在檢查中，如發(fā)現(xiàn)手剎制動和靈敏度不好，通常調(diào)節(jié)制動操作銅解決。手剎手柄的底部和銅接頭通常有一個可調(diào)的補償機制，用工具松開螺母，將剎車線拉伸。也有例外，如果位于底部則不易于調(diào)節(jié)，則應請專業(yè)維修人員進行維修。
