廣東省高速公路視頻指揮調度臺系統(tǒng)建成
廣東省高速公路視頻指揮調度臺系統(tǒng)建成
多媒體調度系統(tǒng)目前已經在包括高速公路和鐵路等交通領域發(fā)揮著重要的作用。本文將會以剛剛建設完成的廣東省高速公路聯(lián)網(wǎng)中心的多媒體指揮調度系統(tǒng)為背景，向您介紹一下多媒體調度系統(tǒng)的各種先進的和代表性的功能和應用，以及能夠幫助高速公路指揮系統(tǒng)解決的各種業(yè)務和問題。
一. 背景介紹
隨著社會經濟形勢的變化，全國各地的高速公路建設數(shù)量將會明顯縮減。在高速公路領域，公路的整體運營管理將會成為工作的重點。
由于交通流量的大幅增長，如何能夠更快速和高質量的處理交通異常事件或是道路問題，使道路保持穩(wěn)定和通暢，是公路管理者在運營管理方面的一大課題。通過制定應急救援預案，來提升出現(xiàn)緊急情況下的處理能力和管理水平，也是公路目前提升管理運營水平的一個重要途徑。
現(xiàn)實的需求，要求高速公路的相臨路段之間能夠實現(xiàn)互通協(xié)調，通過視頻和音頻等方式，進行實時溝通，這就帶來了聯(lián)網(wǎng)的需求。目前，全國約13個省建立了聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控中心，基本實現(xiàn)了監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)。在未來2-3年的時間里，全國大部分省都將實現(xiàn)省內監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，全國監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)目前也在進行當中。
監(jiān)控系統(tǒng)的信息化建設正是高速公路信息化建設的一部分，主要包括完善視頻、音頻和數(shù)據(jù)的信息采集、整合數(shù)據(jù)資源、實現(xiàn)公眾出行信息服務系統(tǒng)、辦公自動化系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)、綜合應急指揮調度平臺、呼叫中心、網(wǎng)絡安全等等。
二. 客戶需求分析
廣東省對于高速公路的管理是實行“所有權與經營權分離”的 “委托經營”管理模式和分片統(tǒng)一營運管理。
2010年，為了提升對于高速公路的運營管理水平，加強對各路段的監(jiān)控和管理，加強對于緊急交通狀況的處理能力，相關管理部門單位決定對全省高速公路實行統(tǒng)一標準規(guī)模化管理。全力解決目前廣東省高速公路經營管理主體過多、規(guī)模偏小、管理成本過高的問題。
高速公路通常四通八達，具有較長的地理長度和跨度，如果要更好的提升高速公路的管理運營效率，則必須要提升對各個路段的管理。如果要更好的發(fā)揮應急救援預案的作用，則省級的總指揮中心需要提升對于各個分指揮中心的控制，通過現(xiàn)代信息化的手段和工具，實現(xiàn)管理方面的扁平化，在省級總指揮中心，就可以調看和隨時了解到全省高速公路中某一特定路段的現(xiàn)場狀況。
為了能夠實現(xiàn)政府職能部門對于各個路段分公司的高效管理，相關單位采用了捷思銳的視頻指揮調度系統(tǒng)，實現(xiàn)與各個管理分公司對于道路情況、突發(fā)事件以及迅速商定解決辦法進行隨時監(jiān)控和溝通。
通過捷思銳的領先技術的視頻指揮調度系統(tǒng)，該單位希望實現(xiàn)如下管理功能：
1. 能夠實時的了解和調看到全省各路段監(jiān)控中心的視頻和音頻，隨時召開音、視頻調度會議，使省交通廳相關管理部門實現(xiàn)對高速公路的扁平化管理
2. 調度臺的操作簡單、功能強大，使相關管理職能領導能夠實現(xiàn)直觀式的操控
3. 該系統(tǒng)能夠融合對接廣東省交通運營管理的網(wǎng)絡系統(tǒng)，使職能部門的領導隨時可以在調度臺上進行點觸式的信息調看和查詢
4. 建立強大的應急預案系統(tǒng)，系統(tǒng)中需要融入全省管理路段所有人員的通訊方式，并實現(xiàn)一鍵撥號。在調度臺上可以隨時了解應急預案的內容和方針，并實現(xiàn)相應的指揮。
5. 利用現(xiàn)有短信平臺、視頻監(jiān)控系統(tǒng)與視頻調度系統(tǒng)的協(xié)作與聯(lián)動，加強職能部門的監(jiān)管力度，為實現(xiàn)快速有效的調度指揮提供豐富的業(yè)務手段支持和直觀的現(xiàn)場動態(tài)掌控。
多媒體調度系統(tǒng)目前已經在包括高速公路和鐵路等交通領域發(fā)揮著重要的作用。本文將會以剛剛建設完成的廣東省高速公路聯(lián)網(wǎng)中心的多媒體指揮調度系統(tǒng)為背景，向您介紹一下多媒體調度系統(tǒng)的各種先進的和代表性的功能和應用，以及能夠幫助高速公路指揮系統(tǒng)解決的各種業(yè)務和問題。
一. 背景介紹
隨著社會經濟形勢的變化，全國各地的高速公路建設數(shù)量將會明顯縮減。在高速公路領域，公路的整體運營管理將會成為工作的重點。
由于交通流量的大幅增長，如何能夠更快速和高質量的處理交通異常事件或是道路問題，使道路保持穩(wěn)定和通暢，是公路管理者在運營管理方面的一大課題。通過制定應急救援預案，來提升出現(xiàn)緊急情況下的處理能力和管理水平，也是公路目前提升管理運營水平的一個重要途徑。
現(xiàn)實的需求，要求高速公路的相臨路段之間能夠實現(xiàn)互通協(xié)調，通過視頻和音頻等方式，進行實時溝通，這就帶來了聯(lián)網(wǎng)的需求。目前，全國約13個省建立了聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控中心，基本實現(xiàn)了監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)。在未來2-3年的時間里，全國大部分省都將實現(xiàn)省內監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，全國監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)目前也在進行當中。
監(jiān)控系統(tǒng)的信息化建設正是高速公路信息化建設的一部分，主要包括完善視頻、音頻和數(shù)據(jù)的信息采集、整合數(shù)據(jù)資源、實現(xiàn)公眾出行信息服務系統(tǒng)、辦公自動化系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)、綜合應急指揮調度平臺、呼叫中心、網(wǎng)絡安全等等。
二. 客戶需求分析
廣東省對于高速公路的管理是實行“所有權與經營權分離”的 “委托經營”管理模式和分片統(tǒng)一營運管理。
2010年，為了提升對于高速公路的運營管理水平，加強對各路段的監(jiān)控和管理，加強對于緊急交通狀況的處理能力，相關管理部門單位決定對全省高速公路實行統(tǒng)一標準規(guī)模化管理。全力解決目前廣東省高速公路經營管理主體過多、規(guī)模偏小、管理成本過高的問題。
高速公路通常四通八達，具有較長的地理長度和跨度，如果要更好的提升高速公路的管理運營效率，則必須要提升對各個路段的管理。如果要更好的發(fā)揮應急救援預案的作用，則省級的總指揮中心需要提升對于各個分指揮中心的控制，通過現(xiàn)代信息化的手段和工具，實現(xiàn)管理方面的扁平化，在省級總指揮中心，就可以調看和隨時了解到全省高速公路中某一特定路段的現(xiàn)場狀況。
為了能夠實現(xiàn)政府職能部門對于各個路段分公司的高效管理，相關單位采用了捷思銳的視頻指揮調度系統(tǒng)，實現(xiàn)與各個管理分公司對于道路情況、突發(fā)事件以及迅速商定解決辦法進行隨時監(jiān)控和溝通。
通過捷思銳的領先技術的視頻指揮調度系統(tǒng)，該單位希望實現(xiàn)如下管理功能：
1. 能夠實時的了解和調看到全省各路段監(jiān)控中心的視頻和音頻，隨時召開音、視頻調度會議，使省交通廳相關管理部門實現(xiàn)對高速公路的扁平化管理
2. 調度臺的操作簡單、功能強大，使相關管理職能領導能夠實現(xiàn)直觀式的操控
3. 該系統(tǒng)能夠融合對接廣東省交通運營管理的網(wǎng)絡系統(tǒng)，使職能部門的領導隨時可以在調度臺上進行點觸式的信息調看和查詢
4. 建立強大的應急預案系統(tǒng)，系統(tǒng)中需要融入全省管理路段所有人員的通訊方式，并實現(xiàn)一鍵撥號。在調度臺上可以隨時了解應急預案的內容和方針，并實現(xiàn)相應的指揮。
5. 利用現(xiàn)有短信平臺、視頻監(jiān)控系統(tǒng)與視頻調度系統(tǒng)的協(xié)作與聯(lián)動，加強職能部門的監(jiān)管力度，為實現(xiàn)快速有效的調度指揮提供豐富的業(yè)務手段支持和直觀的現(xiàn)場動態(tài)掌控。
