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中頻點(diǎn)焊機(jī)在汽車車身維修方面的大量應(yīng)用 在車身制造中被大量應(yīng)用的中頻點(diǎn)焊機(jī)，現(xiàn)在在修理中也逐步開始應(yīng)用了。隨著汽車材料的，有些超高強(qiáng)度鋼不能采用氣體保護(hù)焊焊接。氣體保護(hù)焊焊接的熱量會破壞超高強(qiáng)度鋼的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，使其強(qiáng)度降低。所以只能采用中頻點(diǎn)焊機(jī)來修理。中頻點(diǎn)焊機(jī)還有一個(gè)最大的優(yōu)點(diǎn)是受操作者的影響比較小，只要調(diào)整好焊接壓力、焊接電流和焊接時(shí)間后，每個(gè)焊點(diǎn)的焊接質(zhì)量基本不會發(fā)生大的偏差，焊接質(zhì)量比較穩(wěn)定。 　　在中頻點(diǎn)焊機(jī)的修理作業(yè)中，應(yīng)該注意焊接質(zhì)量的控制。一般的中頻點(diǎn)焊機(jī)的焊接電流能夠達(dá)到7000A左右，對于車身上一般的板件都可以進(jìn)行焊接。但是對于一些超高強(qiáng)度鋼，焊接電流可能要達(dá)到10000A以上，否則焊點(diǎn)不能保證足夠的強(qiáng)度。因?yàn)閺耐庥^看不出來板件是否焊好，在點(diǎn)焊之前，要找相同的材料進(jìn)行試焊。在試焊時(shí)要不斷調(diào)整焊接的壓力、電流和時(shí)間三個(gè)參數(shù)，然后進(jìn)行破壞性試驗(yàn)來驗(yàn)證是否達(dá)到焊接強(qiáng)度。 　　在焊接中，焊點(diǎn)的密度和氣體保護(hù)焊不同。氣體保護(hù)焊要求與原制造中的焊縫相同，而中頻點(diǎn)焊機(jī)的焊點(diǎn)要比正常的焊點(diǎn)多30%，而且不能在原先焊過的地方進(jìn)行焊接。焊接時(shí)焊點(diǎn)強(qiáng)度會隨著密度的增大而加強(qiáng)。但焊點(diǎn)距離小到一定程度后，強(qiáng)度不但不會增加，反而會下降。