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東風(fēng)日產(chǎn)中頻點(diǎn)焊機(jī)電阻焊生產(chǎn)線的改造 東風(fēng)日產(chǎn)每天20小時(shí)的工作量導(dǎo)致中頻點(diǎn)焊機(jī)電阻焊的設(shè)備老化，基本還是過(guò)熱導(dǎo)致電阻率的上升，應(yīng)日產(chǎn)之邀我們接下來(lái)做中頻點(diǎn)焊機(jī)電阻焊的更新與改造。 　　一般沖壓完成后就要送到焊接車間進(jìn)行焊裝，以形成一個(gè)完整的車架為之后的噴漆和總裝做準(zhǔn)備。目前湖北東風(fēng)日產(chǎn)總共有兩條焊接生產(chǎn)線，一號(hào)生產(chǎn)線主要進(jìn)行TIIDA的焊裝工作，而二號(hào)生產(chǎn)線而進(jìn)行逍客、奇駿、駿逸和少量車型的焊裝。我們此次改造的是一號(hào)生產(chǎn)線，開(kāi)始認(rèn)為二號(hào)線生產(chǎn)的車型更新，技術(shù)也一定會(huì)更先進(jìn)，沒(méi)想到現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試頁(yè)不盡如人意。不過(guò)焊接車間的負(fù)責(zé)人表示目前這兩條線的焊接工藝完全一樣，因此這就消除了我的疑惑。