升降平臺安全知識
多數(shù)的法例規(guī)定，升降平臺內(nèi)最少必須有：警鐘（被困時求救），開（關(guān)）門按鈕和緊急停止按鈕。部分升降平臺還有求助電話，后備電池照明等設(shè)備。很多升降平臺還有超載警告，防止因過重引起意外。
當發(fā)生火警時，不可乘升降平臺逃生，因為濃煙很可能進入升降平臺井內(nèi)，而升降平臺亦很可能隨時停止或纜線被燒斷的可能，應(yīng)該使用樓梯逃生；未來可能研究出將升降平臺井與火災(zāi)分隔的方法。
部分升降平臺的設(shè)計，是可以讓有合適裝備的消防員在救火時使用前往起火的樓層。稱為消防升降平臺。
只要保養(yǎng)得宜，升降平臺是十分安全的。若果以乘客數(shù)量計算，升降平臺的安全紀錄應(yīng)該超過其他各種交通工具。
為保障客運升降平臺乘客安全，多數(shù)國家和地區(qū)有特定的法律規(guī)定升降平臺安全和檢查維修。
萬一因為停電、機械故障等原因被困在升降平臺內(nèi)，應(yīng)該保持鎮(zhèn)定。使用警鐘或?qū)χv機向管理處求救，等候管理處召喚升降平臺維修人員把升降平臺打開。若果乘客有手提電話，可按照升降平臺內(nèi)保養(yǎng)公司貼紙或指示牌的電話號碼，致電升降平臺保養(yǎng)公司要求救援。除非有危險情況，例如升降平臺內(nèi)有人受傷或發(fā)生火警，否則不應(yīng)直接致電緊急求救電話要求救援，因為消防員以救人為第一原則，救人時會以暴力爆開升降平臺門，結(jié)果造成升降平臺故障，不但令升降平臺要花多一些時間維修，更會增添額外保養(yǎng)開支。受困時不要強行打開升降平臺門離開，因為轎箱當時不一定是對齊樓面，升降平臺亦有突然再次開動的可能，強行離開可能會掉進井內(nèi)，或被移動中的升降平臺壓傷，而且正常情況下升降平臺門很難可以徒手打開，短時間困在升降平臺內(nèi)通常不至于導致窒息，而且很少會有下墜的風險。大部份升降平臺均設(shè)有閉路電視，讓升降平臺外的人可以看見轎箱內(nèi)發(fā)生的事情。
當發(fā)生火警時，不可乘升降平臺逃生，因為濃煙很可能進入升降平臺井內(nèi)，而升降平臺亦很可能隨時停止或纜線被燒斷的可能，應(yīng)該使用樓梯逃生；未來可能研究出將升降平臺井與火災(zāi)分隔的方法。
部分升降平臺的設(shè)計，是可以讓有合適裝備的消防員在救火時使用前往起火的樓層。稱為消防升降平臺。
只要保養(yǎng)得宜，升降平臺是十分安全的。若果以乘客數(shù)量計算，升降平臺的安全紀錄應(yīng)該超過其他各種交通工具。
為保障客運升降平臺乘客安全，多數(shù)國家和地區(qū)有特定的法律規(guī)定升降平臺安全和檢查維修。
萬一因為停電、機械故障等原因被困在升降平臺內(nèi)，應(yīng)該保持鎮(zhèn)定。使用警鐘或?qū)χv機向管理處求救，等候管理處召喚升降平臺維修人員把升降平臺打開。若果乘客有手提電話，可按照升降平臺內(nèi)保養(yǎng)公司貼紙或指示牌的電話號碼，致電升降平臺保養(yǎng)公司要求救援。除非有危險情況，例如升降平臺內(nèi)有人受傷或發(fā)生火警，否則不應(yīng)直接致電緊急求救電話要求救援，因為消防員以救人為第一原則，救人時會以暴力爆開升降平臺門，結(jié)果造成升降平臺故障，不但令升降平臺要花多一些時間維修，更會增添額外保養(yǎng)開支。受困時不要強行打開升降平臺門離開，因為轎箱當時不一定是對齊樓面，升降平臺亦有突然再次開動的可能，強行離開可能會掉進井內(nèi)，或被移動中的升降平臺壓傷，而且正常情況下升降平臺門很難可以徒手打開，短時間困在升降平臺內(nèi)通常不至于導致窒息，而且很少會有下墜的風險。大部份升降平臺均設(shè)有閉路電視，讓升降平臺外的人可以看見轎箱內(nèi)發(fā)生的事情。
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