起重機(jī)抗風(fēng)和起重機(jī)制動(dòng)器故障分析
1. 起重機(jī)抗風(fēng)問(wèn)題的提出
起重機(jī)的抗風(fēng)問(wèn)題，是起重機(jī)設(shè)計(jì)的重要問(wèn)題，有關(guān)的安全規(guī)范和規(guī)定，則具體規(guī)定了起重機(jī)應(yīng)具備的抗風(fēng)安全設(shè)施?？墒牵笮透劭谲壍榔鹬貦C(jī)的風(fēng)損事故時(shí)有發(fā)生，嚴(yán)重時(shí)數(shù)臺(tái)起重機(jī)一起倒塌入海。在事故面前，有理由懷疑原來(lái)的規(guī)定和理論的正確性，即使提出新的理論，推出新的抗風(fēng)裝置，也是可以理解的。然而仔細(xì)客觀地分析事故原因，尋找事故的共同之處，科學(xué)而徹底地解決問(wèn)題，則更為有益。
2. 起重機(jī)抗風(fēng)事故的共同點(diǎn)：[1] 事故的共同點(diǎn)是什么呢？一是風(fēng)災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)關(guān)于風(fēng)的定量都很模糊，都說(shuō)風(fēng)很大，卻誰(shuí)也說(shuō)不清風(fēng)到底多大。但是，當(dāng)?shù)貧庀蠓矫鏇](méi)有很大的風(fēng)，例如超過(guò)12級(jí)。把當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)災(zāi)照片、錄像比對(duì)蒲氏風(fēng)級(jí)表關(guān)于各級(jí)風(fēng)的描述，所有事故現(xiàn)場(chǎng)的風(fēng)都不超過(guò)1O級(jí)。這種級(jí)別的風(fēng)怎么可能吹翻起重機(jī)呢?困惑的人們提出，風(fēng)損現(xiàn)場(chǎng)的風(fēng)，不是一般的風(fēng)，而是颮線風(fēng)，也有說(shuō)是龍卷風(fēng)一類(lèi)的風(fēng)。也許是有這種風(fēng)，但是這種風(fēng)似乎專門(mén)朝起重機(jī)刮，即使近在咫尺的樹(shù)木、建筑物，卻能幸免于難，未免有點(diǎn)蹊蹺。事故的共同之處還在于所有被風(fēng)吹翻的起重機(jī)，在翻倒之前無(wú)不例外地經(jīng)歷了滑行過(guò)程。
起重機(jī)制動(dòng)器故障分析：
制動(dòng)器是橋式起重機(jī)重要的安全部件，具備阻止懸吊物件下落、實(shí)現(xiàn)停車(chē)等功能，只有完好的制動(dòng)器對(duì)起重機(jī)運(yùn)行的準(zhǔn)確性和安全生產(chǎn)才能有保證，在起重機(jī)作業(yè)中制動(dòng)器會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)力不足、制動(dòng)器突然失靈，制動(dòng)輪溫度過(guò)高與制動(dòng)墊片冒煙、制動(dòng)臂張不開(kāi)等機(jī)械故障。
造成這些機(jī)械故障的原因分析如下： a． 制動(dòng)帶或制動(dòng)輪磨損過(guò)大；制動(dòng)帶有小塊的局部脫落；主彈簧調(diào)得過(guò)松；制動(dòng)帶與制動(dòng)輪間有油垢；活動(dòng)鉸鏈外有卡滯的地方或有磨損過(guò)大的零件；鎖緊螺母松動(dòng)整拉桿松脫；液壓推桿松閘器的葉輪旋轉(zhuǎn)不靈活；b． 制動(dòng)墊片嚴(yán)重或大片脫落，或長(zhǎng)行程電磁鐵被卡住，主彈簧失效，或制動(dòng)器的主要部件損壞；c． 制動(dòng)器與墊片間的間隙調(diào)的過(guò)大或過(guò)??；d． 鉸鏈有卡死的地方或制動(dòng)力矩調(diào)得過(guò)大，或液壓推桿松閘器油缸中缺油及混有空氣，或液壓推桿松閘使用的油脂不符合要求，或制動(dòng)片與制動(dòng)輪間有污垢。
