軟煤層超深孔雙管定向鉆機研制成功
目前，松軟突出煤層在我國可采煤層中所占比例較大，在松軟突出煤層中鉆孔，較易出現(xiàn)噴孔、塌孔、卡鉆等現(xiàn)象，導(dǎo)致鉆孔成孔率低、成孔進尺淺，鉆孔施工極為困難。在松軟煤層中獲得有效進尺一直是國內(nèi)外坑道鉆探技術(shù)的難題之一，也成為了松軟突出煤層瓦斯治理的一個技術(shù)“瓶頸”。近日，經(jīng)過科研人員的多年研究，北方交通成功研制出首款具有自主知識產(chǎn)權(quán)的成套設(shè)備和工藝方法——ZDY12000LF松軟煤層雙管式超深孔定向鉆進工藝及配套設(shè)備，標志著松軟煤層鉆孔施工這一世界性難題將成為歷史。
該設(shè)備具備超大扭矩、超深鉆孔并帶有自救功能，滿足了煤礦深部開采及松軟煤層鉆孔施工對鉆機技術(shù)性能的復(fù)雜要求，設(shè)備作業(yè)性能穩(wěn)定、測斜精度高、可實現(xiàn)超深孔、高精度導(dǎo)向，主要應(yīng)用于本煤層、高位、底板穿層瓦斯抽采鉆孔、探放水鉆孔、地質(zhì)勘探鉆孔、煤層注水鉆孔等各類工程鉆孔。
據(jù)悉，從產(chǎn)品設(shè)計之初，北方交通均運用了先進的數(shù)字化樣機技術(shù)，從概念設(shè)計到技術(shù)細節(jié)，從虛擬裝配到產(chǎn)品制造，全方位保障產(chǎn)品設(shè)計的可操作性?？梢哉f，ZDY12000LF松軟煤層雙管式超深孔定向鉆機的誕生是北方交通“大膽創(chuàng)新”的最佳詮釋，它的成功標志著產(chǎn)品的研發(fā)理念和技術(shù)邁上了一個新的里程碑。設(shè)備整機由前后兩車構(gòu)成，前后車體可單獨行走，運輸方便，鉆場擺放較靈活，給進機構(gòu)動力頭均采用兩檔變速，最大輸出扭矩12000Nm，所配備的高精度隨鉆測量系統(tǒng)，實現(xiàn)超深孔、高精度導(dǎo)向，并具備雙鉆桿同時鉆進功能和超強的孔底事故自救能力，有效克服了塌孔和抱卡鉆事故;給進機構(gòu)配備了四個動力頭，運行快速平穩(wěn)，既能單獨給進作業(yè)，也可協(xié)同快速給進。在鉆機鉆進技術(shù)方面，設(shè)備既能采用水力排渣鉆機鉆進，也可選用壓風(fēng)排渣鉆具鉆進，方便井下工況選擇，是目前國內(nèi)突出煤層順層鉆孔施工技術(shù)與工藝的理想設(shè)備。
隨著煤礦開采向縱深發(fā)展，復(fù)雜的地質(zhì)條件及巷道情況對鉆機作業(yè)性能要求越來越高，目前，北方交通正對鉆機新技術(shù)進行及時的調(diào)研和改進，力爭打造性價比更優(yōu)，功能和質(zhì)量上能與進口鉆機相媲美，配件供應(yīng)上比進口鉆機更方便、更優(yōu)越的國產(chǎn)鉆機，并憑借對終端技術(shù)的不斷滲透，將“安全、高效、實用”的鉆機裝備送達用戶，推動中國國產(chǎn)鉆機的國際化配套水平。
