中國(guó)壓鑄機(jī)產(chǎn)業(yè)正處于發(fā)展期
世界壓鑄機(jī)制造業(yè)主要分布在中國(guó)、日本、瑞士、意大利、德國(guó)和美國(guó)，據(jù)力勁科技集團(tuán)徐年生先生在深圳“兩岸三地鑄造業(yè)合作論壇”上發(fā)布的報(bào)告顯示，此六國(guó)的壓鑄產(chǎn)量占全球壓鑄產(chǎn)量的90%以上。其中日本、德國(guó)、意大利、瑞士四國(guó)產(chǎn)量占全球20%左右；產(chǎn)值占50%左右；專利及專有技術(shù)占全球90%左右。
由于日、德、意、瑞士四國(guó)擁有數(shù)量占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的專利技術(shù)，至今仍然保持著技術(shù)上的領(lǐng)先地位和在歐洲及北美市場(chǎng)上主導(dǎo)地位。其中，德國(guó)富來(lái)在歐洲和美國(guó)的熱室機(jī)占有率可能接近70%。
徐先生在報(bào)告中提到，現(xiàn)階段，中國(guó)壓鑄機(jī)生產(chǎn)企業(yè)主要分布在長(zhǎng)三角、珠三角兩個(gè)區(qū)域，共有生產(chǎn)企業(yè)100余家，規(guī)模以上企業(yè)10余家。2001年至2010年是我國(guó)壓鑄機(jī)生產(chǎn)企業(yè)飛速發(fā)展時(shí)期。
據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2001年我國(guó)汽車年產(chǎn)量為234萬(wàn)輛，到了2010年我國(guó)的汽車產(chǎn)量達(dá)到1826萬(wàn)輛，正是汽車工業(yè)的異軍突起，汽車用變速箱發(fā)動(dòng)機(jī)外殼、方向盤(pán)、座椅、儀表盤(pán)等大型復(fù)雜件的成型需要，對(duì)大型壓鑄機(jī)（1000噸以上）的需求急增，我國(guó)的壓鑄機(jī)產(chǎn)量從2001年的1960臺(tái)增至2010年的5580臺(tái)。隨著中國(guó)壓鑄機(jī)數(shù)得發(fā)展，中國(guó)本土壓鑄機(jī)制造商的市場(chǎng)份額逐步增加。
據(jù)有關(guān)資料顯示，2000年我國(guó)壓鑄機(jī)自主產(chǎn)品市場(chǎng)份額增至40%左右；2008年其市場(chǎng)份額猛增至75%左右（其中熱室壓鑄機(jī)占市場(chǎng)的90%）。2010年全年銷售額近40億元人民幣。
依據(jù)相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)及民間研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，我國(guó)壓鑄裝備產(chǎn)業(yè)未來(lái)十年才能走完整合擴(kuò)張階段，其支撐和需求動(dòng)因主要來(lái)自新能源汽車、高速列車、動(dòng)車組及航天航空領(lǐng)域的快速發(fā)展的支撐。
但由于今后各類產(chǎn)品將向多品種、小批量發(fā)展，對(duì)壓鑄裝備會(huì)提出新的要求。2020年以后，我國(guó)壓鑄裝備產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入一個(gè)平穩(wěn)發(fā)展或衰退階段，其決定因素在于行業(yè)內(nèi)部自適應(yīng)能力的培養(yǎng)，創(chuàng)新體系的變革，新技術(shù)、新工業(yè)、新材料的成果創(chuàng)成，以及節(jié)能、環(huán)保、回收等涉及循環(huán)經(jīng)濟(jì)技術(shù)的成熟與應(yīng)用。
