進(jìn)口車價(jià)格下降10% 明年市場(chǎng)增速或腰斬
進(jìn)口車價(jià)格下降10% 明年市場(chǎng)增速或腰斬
在市場(chǎng)一片價(jià)格戰(zhàn)的混亂局面中，2012年前三季度進(jìn)口車保持了22.6%的增速。11月4日，在第九屆中國(guó)進(jìn)口汽車高層論壇上，中國(guó)機(jī)械工業(yè)集團(tuán)有限公司總裁、國(guó)機(jī)汽車股份有限公司董事長(zhǎng)丁宏祥介紹，2012年1~9月，海關(guān)進(jìn)口汽車總量為87.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.6%，增速比去年同期回落4個(gè)百分點(diǎn)。
“雖然從數(shù)據(jù)上看增速不低，但這只代表入關(guān)汽車數(shù)量，不代表終端銷售量，今年進(jìn)口車庫(kù)存普遍積壓嚴(yán)重。另外，各進(jìn)口車品牌分化加劇，有的銷量增長(zhǎng)100%以上，有的下降40%，進(jìn)口車銷量普遍增長(zhǎng)的時(shí)代一去不復(fù)返。”丁宏祥說(shuō)。
進(jìn)口車價(jià)下降10% 經(jīng)銷商庫(kù)存積壓嚴(yán)重
去年年底，許多跨國(guó)汽車公司基于2011年的市場(chǎng)慣性制定2012年銷量目標(biāo)，預(yù)計(jì)增幅超過(guò)40%甚至50%，其中個(gè)別企業(yè)增幅預(yù)期高達(dá)70%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于實(shí)際市場(chǎng)需求增長(zhǎng)。對(duì)市場(chǎng)增長(zhǎng)的錯(cuò)誤預(yù)期，讓許多進(jìn)口車品牌今年的日子很難過(guò)，尤其是經(jīng)銷商。
供求關(guān)系不平衡導(dǎo)致進(jìn)口車經(jīng)銷商庫(kù)存短期內(nèi)快速增長(zhǎng)、價(jià)格一路下探。截至9月，部分品牌庫(kù)存深度已超過(guò)3，比2011年同期翻了一番。 “今年進(jìn)口車市場(chǎng)優(yōu)惠品牌、車型增多，整體新車降價(jià)幅度達(dá)10%，”丁宏祥說(shuō)。
由于新車銷售虧損，資金成本居高不下和日常運(yùn)營(yíng)費(fèi)用過(guò)高，大批進(jìn)口車經(jīng)銷商陷入虧損狀態(tài)。進(jìn)口車經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)信心指數(shù)已跌至最低點(diǎn)，許多經(jīng)銷商進(jìn)貨積極性下降，部分廠商與經(jīng)銷商的上下游關(guān)系緊張。
市場(chǎng)結(jié)構(gòu)步入調(diào)整期 品牌分化加劇
在增速放緩、價(jià)格下探的同時(shí)，進(jìn)口車市正在進(jìn)行大規(guī)模結(jié)構(gòu)調(diào)整。中小排量車型日漸成為進(jìn)口車市主流，1.5~2.0L區(qū)間車型增速尤為驚人。
1~9月，3.0L以下車型市場(chǎng)份額達(dá)84.4%。其中，1.5~2.0L排量區(qū)間車型份額增長(zhǎng)最快，同比增幅超過(guò)60%，這在一定程度上得益于諸多新車型引入。1~9月，1.5~2.0L排量區(qū)間累計(jì)進(jìn)口27.7萬(wàn)輛，其中新車型進(jìn)口10.9萬(wàn)輛。
從進(jìn)口國(guó)來(lái)源看，德系已經(jīng)成為進(jìn)口車市場(chǎng)的絕對(duì)主力。9月，德系品牌市場(chǎng)占有率達(dá)48.7%，成為進(jìn)口汽車市場(chǎng)的絕對(duì)主力。日系品牌系受釣魚島事件影響，市場(chǎng)份額萎縮至20.7%，比2011年下降2.5個(gè)百分點(diǎn)。
從品牌結(jié)構(gòu)看，豪華品牌和超豪華品牌在進(jìn)口車市場(chǎng)中所占的份額逐年增加。今年前三季度，進(jìn)口車前15位品牌中豪華品牌占據(jù)9席，市場(chǎng)份額高達(dá)67.7%。此外，各進(jìn)口車品牌分化加劇。1~9月，大眾、奧迪、雷克薩斯、路虎、Jeep、迷你6個(gè)品牌銷量同比增速超50%，分別為112.4%、51.8%、83.7%、99.5%、193.7%、71.6%；寶馬、斯巴魯、豐田、保時(shí)捷、凱迪拉克銷量增速分別為21.3%、22.1%、17.8%、34.9%、19.5%；奔馳、起亞、雷諾進(jìn)口銷量則出現(xiàn)下降，降幅分別為4.5%、3.2%、10%。此外，沃爾沃1~9月銷量增速為7.6%，不及行業(yè)平均水平。
明年市場(chǎng)增速預(yù)計(jì)減半
在預(yù)測(cè)明年進(jìn)口車市場(chǎng)增速時(shí)，丁宏祥給出了10%的數(shù)字，得到諸多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)可。
“由于行業(yè)庫(kù)存壓力過(guò)大，2013年大部分廠商需要消化2012年延續(xù)下來(lái)的2個(gè)月左右的非正常庫(kù)存量，明年市場(chǎng)增速不會(huì)太快，估計(jì)為10%左右，”丁宏祥說(shuō)。
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊表示，明年進(jìn)口車市增長(zhǎng)必將放緩，但由于消費(fèi)多元化及進(jìn)口車型選擇增多，整體增速仍有望保持在10%以上。
